5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bà朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗i)告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于20朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗13年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部企(qǐ)业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额(é)还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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