比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场)以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分别(bié)持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场)安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场)前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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