随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuá为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机n)，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Ba为什么911不撞白宫，911未撞上白宫的飞机rra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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