国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传入(rù)之前(qián)使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了(le)议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排(pái)放标(biāo)准将升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了(le)控制汽车(chē)尾气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排中国欠别国钱吗放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实施(shī中国欠别国钱吗)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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