周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以(y低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的ǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进(jìn)行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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