周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)75寸电视长宽是多少表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè75寸电视长宽是多少)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)75寸电视长宽是多少，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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