如果你乘坐春(chūn)秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运(yùn)的价(jià)格超(chāo)过机票(piào)的(de)价格(gé)，那(nà)是太(tài)正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家(jiā)节省(shěng)燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词(hái)有，在飞机(jī)上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都是(shì)小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫(yì)情(qíng)笼罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多(duō)销，春秋(qiū)把(bǎ)大(dà)量航线改成短途高频(pín)的直(zhí)航(háng)，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里(lǐ)，春(chūn)秋航空的客(kè)座率和(hé)飞(fēi)机(jī)日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的基础上，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大部分航线(xiàn)都是(shì)来往二三线(xiàn)城市(shì)，为(wèi)什么(me)？因(yīn)为非核心城市(shì)可以(yǐ)获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的(de)净利润(rùn)为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一(yī)块(kuài)的(de)话，春秋的(de)亏(kuī)损可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也的确做到(dào)了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航(háng)空(kōng)正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋(qiū)香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择(zé)，那(nà)还(hái)能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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