周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距(jù)离的(de)需丙烯是直接用还是沾水用的 丙烯是气体还是液体求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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