暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理人+工念什么 人工念什么姓(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的(de)，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应人+工念什么 人工念什么姓航道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶(bó)状况、通(tōng)航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)由(yóu)长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通事故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gà人+工念什么 人工念什么姓o)书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 人+工念什么 人工念什么姓