金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国(guó)的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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