2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上(shàng)广为(wèi)流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价(jià)格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产(chǎn)上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比燃油(yóu)版(bǎn)330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这(zhè)种大(dà)幅度的(de)优惠多是(shì)通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发(fā)布消息，开(kāi)始(shǐ)下(xià)调部分(fēn)车型的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型(xíng)拉到和燃(rán)油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无(wú)法支(zhī)持(chí)他们的新能(néng)源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来(lái)说(shuō)，宝马显然(rán)比(bǐ)奔(bēn)驰(chí)更(gèng)激进。这也(yě)说明了一个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价(jià)值，市场(chǎng)口(kǒu)碑(bēi)和影(yǐng)响力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能源赛(sài)道之后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权骤然(rán)下降。反映到(dào)终端(duān)市(shì)场，豪(háo)华(huá)品牌的(de)销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比(bǐ)，就(jiù)是和二线新势力相比也(不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语yě)相差甚远。

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