暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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