认真地还是认真的写作业，认真的与认真地-绿茶通用站群

认真地还是认真的写作业，认真的与认真地柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受(shòu)拉为负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结构受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从而(ér)在(zài)某些(xiē)部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确认真地还是认真的写作业，认真的与认真地的(de)图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力(lì认真地还是认真的写作业，认真的与认真地)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突(tū)变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在(认真地还是认真的写作业，认真的与认真地zài)40年(nián)前(qián)却(què)比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力(lì)极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。