国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度(dù)数(shù)字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国(guó)五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国邵阳学院是几本大学五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严(yán)格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的(de)国(guó)V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计(jì)会(huì)在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(g邵阳学院是几本大学uó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物(wù)、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准199邵阳学院是几本大学2年前(qián)巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标(biāo)准

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