5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。马斯克会加入中国国籍吗>

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团(tuán)及中国(guó)长安汽(qì)车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿马斯克会加入中国国籍吗，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年的扣非(fēi)归(guī)母净(jìng)利马斯克会加入中国国籍吗润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金(jīn)流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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