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42周是几个月，42周是几个月保质期柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混(h42周是几个月，42周是几个月保质期ùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不(b42周是几个月，42周是几个月保质期ù)考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。
<42周是几个月，42周是几个月保质期p>　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生的二次(cì)应(yīng)力，不(bù)少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。