暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不(bù)适于引航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的(de)引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生(shēng)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事(shì1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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