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电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的(de)工程实(shí)践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做(zuò)机(jī)器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向(电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。