民用航空(kōng)，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家(jiā)航(háng)空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活(huó)动的一部分，同(tóng)时以使用航空(kōng)器界定了它和航(háng)空制造业的(de)界限，用非军(jūn)事等性(xìng)质(zhì)表(biǎo)明(míng)了它和军事航空等国家航空活动不同。

　　安全是(shì)民航(háng)业(yè)的生命线，保障(zhàng)国(guó)家和旅客生命财产的(de)安全是(shì)民航安全检查的(de)根本目的。

　　白云安检人要牢固树立(lì)敬畏生(shēng)命意(yì)识，敬(jìng)畏(wèi)自己的生命，敬(jìng)畏他人的生命，以敬畏之心来约束(shù)自己，认真(zhēn)对待每一个检查环(huán)节，每一个工作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的敬畏(wèi)融入到(dào)队伍的安全教育(yù)、文化培育和作风建设中，细化(huà)到各(gè)个(gè)环节的岗位责任和作风要求(qiú)中，不断强化安全思维，端正态度，建(jiàn)立更加强实的(de)安全壁(bì)垒，才能(néng)实(shí)现民航业(yè)敬畏生命的(de)价值追求(qiú)，满足保(bǎo)障旅客出行安全的内在要(yào)求(qiú)。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航业的运行规律，是安全理(lǐ)论与实(shí)践(jiàn)经(jīng)验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规(guī)矩。

　　一(yī)个(gè)企业的规模越(yuè)大(dà)，就越需要规章制(zhì)度的支撑，依靠规章制度(dù)管理把规矩挺在前面。

　　就民航(háng)而言，每一个(gè)行(xíng)业工(gōng)种，每(měi)一位从业人(rén)员，都面临着几本(běn)甚至几十本的(de)规则章程需(xū)要了(le)解，学习，掌握。

　　为的(de)是(shì)在(zài)每一次(cì)的(de)工(gōng)作中把错误、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程心(xīn)存敬畏，才(cái)能把自(zì)己(jǐ)所(suǒ)涉及工作(zuò)做扎实，做细致，做到精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安(ān)检工(gōng)作坚持安全第一、严(yán)格(gé)检(jiǎn)查、规范执勤(qín)的(de)原则，是高度依赖严格规(guī)章制度运行的行业(yè)。

　　规章制(zhì)度是我们安(ān)检工作(zuò)的底(dǐ)线、红线。

　　我们要严(yán)格遵循(xún)规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红(hóng)线，将规章中的每(měi)一个细(xì)节(jié)都融入到工作中(zhōng)去，将(jiāng)规章要求(qiú)与实际行动相统一，通(tōng)过深化作风建设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化为员工内在的自我约(yuē)束，使其养成敬畏规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到(dào)令行禁止，才(cái)能确(què)保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了(le)民(mín)航(háng)人的(de)职业操守，是岗位责任和(hé)专(zhuān)业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(céng)(空气(qì)空(kōng)间(jiān))中的(de)飞行活动，以及与此相关的科研教育(yù)、工业制造(zào)、公共运(yùn)输、航空运(yùn)动(dòng)、国防军事、政府管(guǎn)理等众(zhòng)多领域。

　　通过(guò)对(duì)于空气空间和飞(fēi)行(xíng)器(航空器)的(de)利用，航空活动(dòng)可以细(xì)分为众多独立的行(xíng)业和领(lǐng)域，典型(xíng)的比如航(háng)空制造(zào)业(yè)、民用航(háng)空业等等。

　　常常可以(yǐ)见到(dào)人们从各(gè)自的领域使用这一(yī)词语，这一词(cí)语的内涵(hán)及其丰富和多变(biàn)。

　　人(rén)类(lèi)早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传说、风(fēng)筝(zhēng)的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许(xǔ)多人制造出一些不用发(fā)动机(jī)的(de)滑翔机来飞行，热气(qì)球(qiú)、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美(měi)国(guó)人(rén)莱特兄(xiōng)弟(dì)发明(míng)了飞机(jī)，并(bìng)成(chéng)功(gōng)试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真正的(de)飞机发(fā)明者。

民航三个敬(jìng)畏是指什么？

　　三(sān)个敬畏就是指敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就要把人的生(shēng)命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全(quán)重于泰山，始终把(bǎ)安(ān)全生产摆在首要位置(zhì)，树牢安全发展理(lǐ)念，层层(céng)压实安全责任，深入(rù)排查整治(zhì)各类安全(quán)风险，坚决(jué)克(kè)服各种侥幸心理和变通思维，坚决(jué)守住空(kōng)管安全底(dǐ)线。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚持业务(wù)技能与规章学习同抓共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化理解认知，深刻(kè)把握工作规(guī)律(lǜ)，不断精进专业技能(néng)，做到(dào)保障飞行更加(jiā)自信、技(jì)能运用更加自(zì)如、特情处置(zhì)更有把握、危急时刻(kè)经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责(zé)，体现了民(mín)航(háng)人(rén)的职业操(cāo)守(shǒu)，是(shì)岗(gǎng)位责任和(hé)专业能(néng)力的高度(dù)统(tǒng)一。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治安(ān)全和经济安(ān)全的(de)特殊部门，空(kōng)管的职责就是以更好的安全水平、更优的空管服(fú)务、更高的(de)运(yùn)行效率、更强的保障能力(lì)服务好国(guó)家战略和人(rén)民(mín)出行。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，人之大德(dé)

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛；生命之重(zhòng)何(hé)其重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承受生命之(zhī)轻(qīng)，也无法承(chéng)受(shòu)生命之重，唯(wéi)有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航(háng)人(rén)，深知安全是民(mín)航业(yè)的生命(mìng)线，在安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)的(de)问(wèn)题上，任何时(shí)候、任(rèn)何环节的麻痹大意都(dōu)是对旅客(kè)、对我们自身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意，结果可(kě)能(néng)让我(wǒ)们面对难以承(chéng)受的生命之痛(tòng)。

　　民航是(shì)国企还(hái)是(shì)私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民用航(háng)空,是指使(shǐ)用航(háng)空器从事(shì)除(chú)了国防、警察和(hé)海(hǎi)关(guān)等国家航空活动以外的(de)航空活动,民(mín)用(yòng)航空活动是航空活动的一部分(fēn),

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军(jūn)事航(háng)空等国家航空活动不(bù)同。《国内投(tóu)资民用航空业规定(试行)》已于2005年8月15日起正式(shì)实(shí)施(shī)。

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