东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不(bù)是他们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一(yī)家低价航空，但人家在(zài)2021年(nián)国内民(mín)航业整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还(hái)不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元(yuán)，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明明是一家低(dī)价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是(shì)凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信会比其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便(biàn)宜几百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春(chūn)秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营(yíng)销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托(tuō)运的价格超(chāo)过机票(piào)的价格(gé)，那是太正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家(jiā)节省燃油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚至你还(hái)有(yǒu)可(kě)能看到空(kōng)姐推着(zhe)小车(chē)车(chē)向你推销面膜丝巾(jīn)披肩……就(jiù)是说，机票(piào)是便宜，但(dàn)你一上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的(de)终极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这也(yě)是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏(kuī)损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改成短途高(gāo)频(pín)的直航，这样(yàng)就(jiù)可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用(yòng)挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信率(lǜ)。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本(běn)的(de)基础上，我能多(duō)卖(mài)一张是(shì)一张(zhāng)，要是(shì)民航允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航(háng)线都(dōu)是来往二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补挂号信几天能到，一般什么情况会用挂号信贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的(de)话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真不(bù)少。创(chuàng)始人王(wáng)正华(huá)有一句名(míng)言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋(qiū)也的(de)确做到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的(de)老路，搞得春秋(qiū)成为大家(jiā)无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能(néng)走(zǒu)远吗？

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