比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易(yì)安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司(三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积sī)，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在(z三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积ài)易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 三国时期中国有多少人口面积，三国时期中国有多少人口和面积