周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车(chē)制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gen作家许地山简介，许地山简介资料e Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)作家许地山简介，许地山简介资料司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架作家许地山简介，许地山简介资料”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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