5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）10一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗0％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧(jiù)以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批(pī)事项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上(sh一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗àng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵(bīng)器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为(wèi)太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实(shí)现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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