东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿(yì)，这(zhè)可不(bù)是他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这(zhè)三大(dà)国(guó)有航(háng)司(sī)共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利(lì)的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一(yī)家低价航空，怎么(me)做到别人亏(kuī)钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋(qiū)它时(shí)不(bù)时(shí)把机票压到(dào)199,299！大(dà)多(duō)时候，春(chūn)秋航(háng)空(kōng)同一时间(jiān)的(de)价(jià)格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低(dī)价(jià)，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是(shì)，机(jī)票价格(gé)打这么低，怎(zěn)么(me)保证自己的利润呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超(chāo)过机(jī)票(piào)的价格(gé)，那是太正常不(bù)过了。因为春秋只提供7KG的(de)行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带(dài)行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得(dé)掏钱(qián)！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着小车车(chē)向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多(duō)销(xiāo)，春(chūn)秋把大量(liàng)航线(xiàn)改(gǎi)成短(duǎn)途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞10个小时，我一(yī)天飞12疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思个小时。所以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的(de)基(jī)础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要是民航(háng)允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的话疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思，春(chūn)秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名(míng)言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋(qiū)还继(jì)续(xù)走之前的老路，搞得春(chūn)秋成为大(dà)家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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