随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报56是什么意思 56是什么尺码酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(ni56是什么意思 56是什么尺码án)报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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