5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲卡(kǎ)车也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山(shān)西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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